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Pharmalogistik

Wer bringt die Arzneimittel?

01.11.2016 15:08 Uhr

Sparen und Wachsen: Die Stada übergab im März 2015 ihre Logistik ab Juni an DHL.Foto: Elke Hinkelbein

Betroffen sind die beiden Standorte in Bad Vilbel und im benachbarten Florstadt.Foto: Elke Hinkelbein

Der Vertrag, der zunächst eine Laufzeit von zehn Jahren hat, soll vor allem Personalkosten einsparen.Foto: Elke Hinkelbein

Während Grundstücke und Gebäude im Besitz des Generikakonzerns bleiben, bekommen die derzeit 155 Angestellten einen neuen Arbeitgeber.Foto: Elke Hinkelbein

Der zuständige Stada-Vorstand Dr. Matthias Wiedenfels lobte DHL als „professionellen und weltweit agierenden Partner, der unseren hohen Qualitätsanspruch teilt und eine hohe Standortsicherheit bietet“.Foto: Elke Hinkelbein

Stada muss sich jetzt nicht mehr um schwankenden Auslastungen und Streit wegen unbezahlter Mehrarbeit kümmern.Foto: Elke Hinkelbein

Für DHL ist die Vereinbarung eine Chance, um im Pharmamarkt endgültig Fuß zu fassen.Foto: Elke Hinkelbein

Laut Grahman Inglis, der das weltweite Gesundheitsgeschäft verantwortet, hat der Healthcare-Bereich für die Post-Tochter einen enorm hohen Stellenwert und ist einer der am schnellsten wachsenden Bereiche.Foto: Elke Hinkelbein

„In dem harten Wettbewerbsumfeld, in dem sich die Pharmabranche bewegt, machen voll integrierte und maßgeschneiderte Lösungen die Lieferkette zu einem entscheidenden Wettbewerbsvorteil.“Foto: Elke Hinkelbein

Benoit Dumont, der im Konzern für die komplette Auftragslogistik nördlich der Alpen zuständig ist, hofft auf Synergieeffekte und eine Weiterentwicklung des Geschäfts zum gegenseitigen Nutzen.Foto: Elke Hinkelbein

DHL hat nach seinen Angaben bereits einen zweiten Kunden an der Hand und denkt bereits über die Eröffnung eines dritten Standorts nach.Foto: Elke Hinkelbein

Außerdem will die Post-Tochter ein neues IT-System einführen.Foto: Elke Hinkelbein

Für DHL ist der Deal eine Chance, um sich als Pharmalogistiker einen Namen zu machen. Bislang ist in diesem Bereich Trans-o-flex die unangefochtene Nummer 1.Foto: Elke Hinkelbein

Den zunehmenden Wettbewerb spürt die frühere Tochter der Österreichischen Post bereits, die im März 2016 von der Investorengemeinschaft Schoeller/Amberger zurückgekauft wurde.Foto: Elke Hinkelbein

2014 stagnierte der Umsatz, dafür gab es wieder Abschreibungen von fast 50 Millionen Euro.Foto: Trans-o-flex

Logistiker wie DHL, UPS und FedEx haben längst ein Auge auf den Bereich geworfen.Foto: Elke Hinkelbein

Im niederländischen Roermont unweit der deutschen Grenze hatte UPS vor einigen Jahren ein Arzneimittellager eröffnet.Foto: UPS

So kann der Konzern den Flughafen Köln als internationales Drehkreuz nutzen.Foto: UPS

Die Konzerne haben es aber nicht nur auf die Großfracht abgesehen, sondern ...Foto: Darren B Hillman

... auch auf die berühmte „letzte Meile“.Foto: Mr. Choppers

DHL steht nicht nur mit seiner Lieferflotte bereit.Foto: DHL

An der Nordsee und in den Alpen hat der Konzern eine Lieferdrohne für Arzneimittel getestet.Foto: DHL

Eine Apotheke auf der Insel Juist wurde per Luftfracht beliefert.Foto: DHL

In Berlin wiederum versucht sich DHL als Kurierdienst.Foto: Elke Hinkelbein

Gemeinsam mit der Versandapotheke Aponeo testet der Konzern die Belieferung am selben Tag.Foto: Elke Hinkelbein

Für die Stada übernimmt DHL nicht nur die Auslieferung, sondern auch die Lagerhaltung und Logistik.Foto: APOTHEKE ADHOC

Berlin -

Trans-o-flex, DHL, UPS: Die Pharmalogistiker machen sich im Geschäft mit den Herstellern Marktanteile streitig.

Großhandel

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